はてなダイアリー検索 - 一般道
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若干使いづらいので自分で作ってみました。
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「一般道」とは - 特に高速自動車国道以外の道路を指す場合に使用される。 一般国道や 都道府県道、市町村道の総称。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%B0%EC%C8%CC%C6%BB
道路の中央分離帯上などに設けた専用の高架を、車両の前後輪に取り付けた案内装置 の誘導で走る。 通常のバスを利用しているため、案内装置を格納すれば、専用軌道 以外の一般道もそのまま運行することができる。 ガイドウェイバスの運転手は、専用 軌道?
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A5%AC%A5%A4%A5%C9%A5%A6%A5%A7%A5%A4%A5%D0%A5%B9
2011年4月15日 ... 2011-04-15 一般道歩行は緊張 富士山一周 ③山中湖～須走. s-field08082011-04- 15. f:id:s-field0808:20110415123547j:image · 山中湖湖畔をスタート。 f:id:s- field0808:20110415125027j:image. 春まだ遅い別荘地を歩く。
http://d.hatena.ne.jp/s-field0808/20110415
2006年8月11日 ... 第二神明上り線の明石サービスエリアの「新日本石油 神明明石営業所」はレギュラーが 百三十七円と、一般道路の給油所に比べ五-七円安い。今月に入って利用者が急増し、 九日までの給油量は、昨年同期に比べ一万リットル（約三百台分） ...
http://d.hatena.ne.jp/rirityan/20060811/1155283944
2011年2月21日 ... 公開されているのは、それぞれPDFで高速道路の「渋滞状況」「交通量」、併走区間一般 道の「交通量」。全体平均はグラフ掲載があった気がしますがなんとなくイメージが沸か ないので、関西で無料化されている2区間（「舞鶴若狭自動車道」と「 ...
http://d.hatena.ne.jp/install_maido/20110221/1298297057
2009年10月30日 ... 新基準は、一般道を市街地かどうかや車線数、中央分離帯の有無、歩行者交通量を 勘案して12区分に分け、区分ごとに40、50、60キロの規制速度を設定。現行は道路幅 や歩道の有無などの条件を係数化して積み上げ、速度を決めていた。
http://d.hatena.ne.jp/machiaruki/20091030/p2
2007年4月28日 ... 一般道だけを通る路線バスでは日本一長い区間を走る、奈良交通の八木駅(橿原市)→ 十津川経由→新宮駅を乗車。また、日本の天気予報が発表される区域でまだ行ったこと がない奈良県南部(風屋)を初訪問。さらに、南紀白浜空港初離陸。
http://d.hatena.ne.jp/Nikolai/20070428
2009年9月6日 ... 高速道路料金の無料化によって、一般道の自動車が高速道路に入ることになり、一般 道の渋滞が緩和され、このことによってCO2の排出量が削減されることが国土交通省の 資料によって明らかにされている。また、物流コストが10%低下し、 ...
http://d.hatena.ne.jp/Tony_Shikaku/20090906/1252203134
2007年8月14日 ... 図は本日採取した道路交通情報。 中央道上り線に渋滞が伸びているが、大月ー上野原 ー相模湖区間（渋滞I）と、相模湖ー八王子JCT区間(渋滞II)の2カ所で渋滞している。 いずれもサグにおける交通集中型の渋滞。 このような状況では、渋滞I ...
http://d.hatena.ne.jp/kumakuma1967/20070814
2011年3月23日 ... これで一般車両の通行規制区間は、道路復旧が遅れている山形道・月山 インターチェンジ（IC）－西川ICの下り線、三陸道・鳴瀬奥松島IC－登米東和IC間の上下 線、仙台東部道・仙台若林ジャンクション（JCT）－利府JCT間の上り線、常磐道・ ...
http://d.hatena.ne.jp/yonta24/20110323/1300868286
2011年8月7日 ... R8をはじめこの時点で一般道へ渋滞が波及していない模様です。高速道だけの情報 ならばPAの掲示板やらハイウェイラジオで入手できますが周辺一般道は難しい。 f:id: tnakada:20110807160055j:image 手動で入手した交通情報。30分 ...
http://d.hatena.ne.jp/tnakada/20110807/1312817186
2011年7月20日 ... 結論から言うと京都市街から草津JCT付近まで30km近く(仮に平均100km/hで移動 できても18分掛かる)は高速、一般道のVICS/プローブともに取得しているようです。 当然ながら通行止め区間を迂回して次善のルートを提案してくれます。
http://d.hatena.ne.jp/tnakada/20110720/1311181171
2011年8月31日 ... バスが専用道を走ることによって一般道の渋滞に巻き込まれることはなくなり、定時運転 の確保→利用者の増加を図ろう ... バスは発車後しばらく一般道を走りますが、常磐線 の踏切を過ぎるとすぐに右へカーブしてバス専用道に入り、緩やかな ...
http://d.hatena.ne.jp/kusamachi/20110831/1314790959
2011年8月4日 ... 併走する一般道から見ても、数カ所渋滞しているのを目撃するくらいだから、覚悟はして たが... しかも追い越し車線まで混んでいて、場所によっては走行車線の方が速いことも 。 右へ左へ車線変更する車が多いし、車間も一般道以上にすごく詰 ...
http://d.hatena.ne.jp/Poisonous_Radio/20110804/1312384786
2008年2月25日 ... 一般道で速度の競争をすることは法律で禁じられているので仮定の話なのですが（笑）. サーキットのような設定は ... 500馬力の車と200馬力の車では、曲がり道のない道では 勝負は多くの場合明らかですが. これが公道になると一概にそうとは ...
http://d.hatena.ne.jp/rgb400/20080225
2011年8月26日 ... 良いところ: 東名は一直線だし運転しやすい． 悪いところ: 渋滞しやすい． 関越⇔中央道 ⇔東富士五湖道路⇔一般道⇔東名高速. 良いところ: 混雑しやすい首都高を避けられる ． 悪いところ: 途中で一般道に出てしまうので，ETC深夜料金などを ...
http://d.hatena.ne.jp/Hie/20110826
2011年11月29日 ... 大漢渓左岸自行車道の標識がある自転車道を上流に向かって走ると、いつの間にか大 鶯綠野景觀自行車道に入るのだが、この自転車道には、よくある河川敷の自転車道 ではない区間があるので注意したい。写真はその一般道区間への ...
http://d.hatena.ne.jp/bikeofair/20111129/p1
2011年6月8日 ... ますます強くなる風に負けて、加須のサイクリングセンターからは一般道を通る。 県道 60号、県道316号と進み、関宿橋の少し南で江戸川サイクリングロードに復帰。 玉葉橋 で左側に渡った頃にはすっかり日が暮れていたが、なんとか21時ごろ ...
http://d.hatena.ne.jp/tonosama_frog/20110608/1307491807
2010年7月4日... kururuさんがたらいまわしの証明をしていたのを見てを · http://d.hatena.ne.jp/ kururu_goedel/20100702. これを見て、とりあえず綺麗に書き直そうとしてみたら一日 かかった。 しかし、これで一般たらいまわしへの道も見えてきたかも？
http://d.hatena.ne.jp/kikx/20100704
4 日前 ... 道中は最後のアクセス30kmが一般道、その他はほぼ高速道路です。ただし、昨日の 午前中は雪が結構降っていて除雪が間に合わず、高速道路上で慌ててチェーンを装着 している車を見かけるようなコンディションでした。 履いているタイヤは2 ...
http://d.hatena.ne.jp/korosoft/20120205/1328418068