はてなダイアリー検索 - キロパスカル
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若干使いづらいので自分で作ってみました。
Search Result from 1.
2011年4月6日 ... ちなみに、前回1号機で水素爆発が発生したときは、格納容器圧力の異常上昇が起きて いる（600キロパスカル）。 というわけで、今回の窒素注入は、予防的な措置ではない かと思うんだけど。 ニュースを読んだ反応の中には、「水素爆発防止 ...
http://d.hatena.ne.jp/akatibarati/20110406/1302107149
2012年4月26日 ... しかし、SIでは、なるべく千の整数乗(十のn乗でnが3の倍数になるもの)の接頭語を使う ことが勧められている。1000 hPaというよりも、100 kPa [キロパスカル]のほうがよいの だ。実際、工学系の多くの分野では、従来の単位からSI単位に移行 ...
http://d.hatena.ne.jp/masudako/20120426/1335392814
2012年4月26日 ... しかし、SIでは、なるべく千の整数乗(十のn乗でnが3の倍数になるもの)の接頭語を使う ことが勧められている。1000 hPaというよりも、100 kPa [キロパスカル]のほうがよいの だ。実際、工学系の多くの分野では、従来の単位からSI単位に移行 ...
http://d.hatena.ne.jp/masudako/20120426
2012年3月20日 ... ほぼ同時に2号機の格納容器下部にある圧力抑制室の圧力が大気圧（一〇〇キロ パスカル）を下回るゼロキロパスカルになり、午前九時には原発正門での放射線量が 毎時約一二ミリシーベルトまで急上昇した。 当初、東電は圧力抑制室付近 ...
http://d.hatena.ne.jp/opuesto/20120320
2012年3月20日 ... ほぼ同時に2号機の格納容器下部にある圧力抑制室の圧力が大気圧（一〇〇キロ パスカル）を下回るゼロキロパスカルになり、午前九時には原発正門での放射線量が 毎時約一二ミリシーベルトまで急上昇した。 当初、東電は圧力抑制室付近 ...
http://d.hatena.ne.jp/opuesto/touch/20120320/1332214123
2011年6月24日 ... 東電などによると、1号機では3月12日午前0時6分、格納容器内の圧力が上限値（ 427キロパスカル＝約4・2気圧）を上回る600キロパスカルに達し、吉田昌郎所長が ベントの準備を指示。政府も午前6時50分、原子炉等規制法に基づく ...
http://d.hatena.ne.jp/maachang/20110624/1308880350
2011年6月24日 ... 東電などによると、1号機では3月12日午前0時6分、格納容器内の圧力が上限値（ 427キロパスカル＝約4・2気圧）を ... その後、格納容器の圧力は作業直前の755キロ パスカルから530キロパスカルまで下がり、午後3時ごろに東電は「 ...
http://d.hatena.ne.jp/maachang/20110624
2012年3月10日 ... 同日 午前 4時すぎの 会見で、想定している 設計圧力 400キロパスカルに 対し、計測 数値は 2.1倍の 840キロパスカルに 上がっていた。 ... 放出に 伴う 被曝量について、 東電は 「発電所構内のうち 線量が 最も 大きい 場所で、放出開始から ...
http://d.hatena.ne.jp/sekiyo/20120310
2007年6月18日 ... ちなみにママチャリのタイヤ空気圧はおおよそ 300 kPa 以下くらいが標準みたいです。 スポーツ用のロードバイクとか ... クルマですと、うちにあるクルマ（1.5リッターの 3ドア） だと、前後で違いますがだいたい 230 kPa です。ママチャリとクルマの ...
http://d.hatena.ne.jp/ayokoyama/20070618/p2
2011年12月19日 ... 1kg/cm2＝0.09807MPa＝98.07Kpa 1MPa＝1000Kpa=10.197kg/cm2 となっている ので 1kg/cm2＝1KPa ... ちなみにkPaはキロパスカル、MPaはメガパスカルと読み、 1MPaは1000KPaとなる。 Permalink | コメント(0) | 12:26 エアゲージ ...
http://d.hatena.ne.jp/YBR125K/20111219/1324265186
2011年3月17日 ... |+|､＿__/| |''ー..,,__ 東電「内部圧力は45キロ・パスカルと言ってたけど、450キロ・ パスカルの桁間違いだったｽﾏｿ」 http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/ 1300293239/ ∧∧ ヽ(・ω・)/ ｽﾞｺｰ ＼(.＼ ノ ､ﾊ,,､ ￣ ￣ ってもうダマされねえぞ！
http://d.hatena.ne.jp/jmwjow38/20110317/1300304602
2011年3月13日 ... 4時 1号機原子炉内、ドライウェル圧力が840キロパスカルを突破。設定値の倍の圧力。 ★政府が東京電力に対し、総理が到着するまで蒸気放出待機命令。 ★この間、1号機 内の圧力は上がり続ける。 7時30分 ★総理到着 8時30分 ★総理 ...
http://d.hatena.ne.jp/jmwjow38/20110313/1299989796
2010年2月16日 ... つまり、280-550 kpa なんで、3気圧弱から5気圧強あたり。 クロスのシュワルベ君の ほうは、通常ロードで、45-65psi（3.0BAR-4.5BAR）とあり、雪道とかで、30-45psi（2.0 BAR-3.0BAR）とある。 まぁ、それぞれ納得感。26cだけ幅表記されてい ...
http://d.hatena.ne.jp/Blue-Period/20100216/1266299539
2010年2月16日 ... つまり、280-550 kpa なんで、3気圧弱から5気圧強あたり。 クロスのシュワルベ君の ほうは、通常ロードで、45-65psi（3.0BAR-4.5BAR）とあり、雪道とかで、30-45psi（2.0 BAR-3.0BAR）とある。 まぁ、それぞれ納得感。26cだけ幅表記されてい ...
http://d.hatena.ne.jp/Blue-Period/20100216
2011年3月12日 ... 格納容器内の圧力は750キロパスカルが754キロパスカルで、圧力は比較的安定して いる。 炉心溶融は、想定されている原発事故の中で最悪の事態だ。これが進むと、爆発 的な反応を引き起こして広く外部に放射能をまき散らす恐れもある。
http://d.hatena.ne.jp/help_com/20110312/1299910845
2011年3月12日 ... 燃料損傷の危険が迫っていたのは、実は1号機だった。12日午前2時半に、格納容器 内の圧力は、通常時の2・1倍の840キロ・パスカルに達していたことが確認された。 想定をはるかに超え、燃料の溶融が起きていてもおかしくない事態だった ...
http://d.hatena.ne.jp/kojitaken/20110312/1299906474
2011年3月11日 ... 1～3号機では、原子炉を収める格納容器内の圧力が上昇している恐れがある。1号機 では、通常400キロパスカルの容器内圧力が、600キロパスカルまで上昇した。圧力が 上がり過ぎると容器の破壊につながるため、東電は弁を開放して ...
http://d.hatena.ne.jp/iwamototuka/20110311
2010年3月5日 ... 一気圧の何倍かって事で4気圧とか言いたいところだけど自転車の場合、kpa（キロ パスカル）かpsi（ポンドパーインチ）が使われる。一気圧＝kpaだからコッチのほうが わかりやすい。1psiは約6.8kapとなる。最大空気圧や適合空気圧の範囲は ...
http://d.hatena.ne.jp/ukihiro/20100305/1268037490
2011年3月14日 ... 東電によると、1号機の格納容器の中は通常、400キロパスカル（約4気圧）で運転され ているが、地震による影響で格納容器が壊れる可能性がある800キロパスカルを超え たため、弁を開け、格納容器内の圧力を下げる必要が生じた。
http://d.hatena.ne.jp/iclc2008/20110314/1300108388
2011年3月12日 ... 圧力は755キロパスカルから555キロパスカルに下がった。まだ正常値よりも高いが、 作業の効果がみられた減圧降下が見られたという。弁を開けた時に出た水蒸気に含ま れる、放射性物質による環境影響は微小とみられる。 福島第1原発 ...
http://d.hatena.ne.jp/yottya/20110312